| ब्रांड नाम: | EWT |
| मॉडल संख्या: | एलएफपी 12वी 200एएच |
| एमओक्यू: | 100 |
| कीमत: | 380USD/pc for 10-100pcs |
| पैकेजिंग विवरण: | दफ़्ती बॉक्स + कागज बॉक्स |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी |
एलसीडी नियंत्रण के साथ थोक लिथियम बैटरी पैक 12V 200AH कैन
| प्रजाति |
लिथियम आयरन फॉस्फेट |
|
वोल्टेज |
32700-12V |
|
क्षमता |
200AH |
|
बैटरी |
IFR32700 3.2V 6Ah |
|
आकार |
521*238*218 मिमी |
|
वजन |
24 किलो |
|
अधिकतम चार्जिंग करंट |
100A |
|
अधिकतम डिस्चार्ज करंट |
150A
|
|
डिस्प्ले स्क्रीन |
नहीं |
|
संचार सहायता |
नहीं |
फोन की बैटरी एक सप्ताह से अधिक समय से चार्ज है, और प्रत्येक बार चार्ज होने में केवल 15 मिनट लगते हैं।संयुक्त राज्य अमेरिका के नॉर्थवेस्टर्न विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने हमें उस सपने के करीब एक कदम बढ़ाया है15 नवंबर (बीजिंग समय) को संयुक्त राज्य अमेरिका के भौतिक विज्ञानी संगठन नेटवर्क की एक रिपोर्ट के अनुसार, विश्वविद्यालय के इंजीनियरों ने लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक इलेक्ट्रोड विकसित किया है,बैटरी को मौजूदा तकनीक की तुलना में 10 गुना अधिक शक्ति बनाए रखने की अनुमति देता है, और नए इलेक्ट्रोड के साथ बैटरी की चार्जिंग दर को 10 गुना बढ़ा सकता है। अध्ययन को हाल ही में जर्नल एडवांस्ड एनर्जी मटेरियल्स के अंक में प्रकाशित किया गया था।भंडारण क्षमता और चार्जिंग दर दो महत्वपूर्ण बैटरी सीमाएं हैं. संग्रहीत शक्ति की मात्रा चार्ज घनत्व द्वारा सीमित है, जो कि बैटरी के दो ध्रुवों पर कितना लिथियम रख सकता है।चार्जिंग दर उस गति से सीमित है जिस पर लिथियम आयन इलेक्ट्रोलाइट से नकारात्मक इलेक्ट्रोड तक पहुंच सकते हैं.
मौजूदा लिथियम-आयन बैटरी का नकारात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन आधारित ग्राफीन शीट से बना है, और एक लिथियम परमाणु केवल छह कार्बन परमाणुओं को फिट कर सकती है।संग्रहीत बिजली की मात्रा बढ़ाने के लिए, वैज्ञानिकों ने कार्बन के बजाय सिलिकॉन का उपयोग करने की कोशिश की है, ताकि सिलिकॉन अधिक लिथियम के अनुकूल हो सके, ताकि 4 लिथियम परमाणु 1 सिलिकॉन परमाणु के अनुरूप हो।सिलिकॉन चार्जिंग के दौरान काफी फैलता और सिकुड़ता है, जिससे तेजी से दरार और चार्जिंग क्षमता का नुकसान होता है। ग्रेफीन शीट का आकार भी बैटरी की चार्जिंग दर को सीमित करता है, और यद्यपि वे केवल एक कार्बन परमाणु मोटी हैं,वे बहुत लंबे हैंचूंकि लिथियम को ग्राफीन शीट के बीच में जाने में लंबा समय लगता है, इसलिए आयनिक ट्रैफिक जाम अक्सर ग्राफीन शीट के किनारों पर होते हैं।
अब, शोध टीम ने इन समस्याओं को दो प्रौद्योगिकियों को मिलाकर हल किया है। सबसे पहले, अधिकतम चार्जिंग क्षमता बनाए रखने के लिए सिलिकॉन को स्थिर करने के लिए,उन्होंने ग्राफीन शीट के बीच सिलिकॉन क्लस्टर जोड़े, और बैटरी के उपयोग में सिलिकॉन परमाणुओं की संख्या में परिवर्तन के साथ सहयोग करने के लिए ग्राफीन शीट की लोच का उपयोग किया,तो एक बड़ी संख्या में लिथियम परमाणुओं इलेक्ट्रोड में संग्रहीत किया गया थासिलिकॉन क्लस्टर के अतिरिक्त उच्च ऊर्जा घनत्व के परिणामस्वरूप सिलिकॉन के विस्तार और सिकुड़ने के कारण चार्जिंग क्षमता के नुकसान को भी कम करता है, जिससे आपको दोनों दुनिया का सर्वश्रेष्ठ मिलता है।
टीम ने रासायनिक ऑक्सीकरण प्रक्रिया का भी उपयोग किया 10 नैनोमीटर से 20 नैनोमीटर के माइक्रोपोर्स बनाने के लिए ग्राफीन शीट पर, जिसे सतह दोष के रूप में जाना जाता है,तो लिथियम आयनों नकारात्मक इलेक्ट्रोड के लिए इस शॉर्टकट का पालन करेंगे, जहां वे सिलिकॉन के साथ प्रतिक्रिया करेंगे और नकारात्मक इलेक्ट्रोड पर स्टोर करेंगे। इससे बैटरी के चार्जिंग समय में 10 गुना की कमी आएगी।