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बिजली आपूर्ति के लिए 25.6V 30AH लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक

बिजली आपूर्ति के लिए 25.6V 30AH लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक

ब्रांड नाम: EWT
मॉडल संख्या: एलएफपी 24V 30एएच
एमओक्यू: 100
कीमत: 125USD/pc for 10-100pcs
पैकेजिंग विवरण: दफ़्ती बॉक्स + कागज बॉक्स
भुगतान की शर्तें: टी/टी
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
प्रमाणन:
UL UN38.3 IEC62133 CE ISO9001
लागत:
सस्ती
बैटरी का प्रकार:
रिचार्जेबल
भुगतान दर:
कम
पैकेज:
बक्से
प्रमाणपत्र:
सीई, उल, आरओएचएस
बैटरी का आकार:
25.2V 30Ah
रिचार्जेबल:
हाँ
वजन:
प्रकाश
बीएमएस:
हाँ
कीवर्ड:
विद्युत आपूर्ति
आपूर्ति की क्षमता:
50000/दिन
प्रमुखता देना:

30AH लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक

,

बिजली की आपूर्ति लिथियम लौह फॉस्फेट बैटरी

,

रिचार्जेबल 25.6V लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी

उत्पाद का वर्णन

कारखाना निर्मित लिथियम आयरन फॉस्फेट 25.6V 30AH रिचार्जेबल बैटरी पैक

 

 

प्रजाति

 

लिथियम आयरन फॉस्फेट

 

वोल्टेज

32700-24V

 

क्षमता

30AH

 

बैटरी

IFR32700 3.2V 6Ah

 

आकार

195*131*185 मिमी

 

वजन

9 किलो

 

अधिकतम चार्जिंग करंट

20A

 

अधिकतम डिस्चार्ज करंट

50A

 

डिस्प्ले स्क्रीन

नहीं

 

संचार सहायता

नहीं

 

नई ऊर्जा वाहनों के एक महत्वपूर्ण भाग के रूप में, पावर बैटरी के संरचनात्मक डिजाइन और तकनीकी नवाचार ने हमेशा बहुत ध्यान आकर्षित किया है।,CTP (Cell-to-Pack) और CTC (Cell-to-Chassis) ने पावर बैटरी के संरचनात्मक डिजाइन के बारे में उद्योग के भीतर और बाहर गर्म चर्चाओं को जन्म दिया है।इस लेख में दो पावर बैटरी संरचना डिजाइन अवधारणाओं की तुलना और विश्लेषण किया जाएगा, सीटीपी और सीटीसी, और उनके फायदे और नुकसान और पावर बैटरी उद्योग पर उनके प्रभाव पर चर्चा करें।

 

CTP ((Cell-to-Pack)

सीटीपी एक डिजाइन अवधारणा है जो एक एकल सेल को सीधे बैटरी पैक में एकीकृत करती है। सीटीपी संरचना में, बैटरी सेल को विशेष रूप से डिज़ाइन और इकट्ठा किया जाता है ताकि सीधे बैटरी मॉड्यूल बन सके,पारंपरिक मॉड्यूल असेंबली प्रक्रिया को समाप्त करनायह डिजाइन अवधारणा बैटरी प्रणाली की जटिलता को कम करती है, ऊर्जा घनत्व के नुकसान को कम करती है और समग्र ऊर्जा दक्षता में सुधार करती है।बैटरी पैक की सीटीपी संरचना अधिक कॉम्पैक्ट हो सकती है, अंतरिक्ष की बर्बादी को कम करते हैं और साथ ही सुरक्षा और गर्मी के अपव्यय में कुछ फायदे होते हैं।

 

CTC ((Cell-to-Chassis)

सीटीसी को बैटरी सेल को सीधे वाहन की चेसिस संरचना में एम्बेड करना है ताकि बैटरी और चेसिस का एकीकृत डिजाइन प्राप्त हो सके।यह डिजाइन अवधारणा वाहन चेसिस में बैटरी सेल को अधिक कॉम्पैक्ट रूप से स्थापित कर सकती है, पारंपरिक इन-बोर्ड बैटरी की तुलना में पूरे वाहन की संरचनात्मक ताकत और स्थिरता में सुधार।सीटीसी संरचना वाहन के वजन को प्रभावी ढंग से कम कर सकती है और वाहन की ऊर्जा दक्षता और प्रदर्शन में सुधार कर सकती हैइसके अतिरिक्त, सीटीसी संरचना बैटरी के थर्मल प्रबंधन और गर्मी अपव्यय के लिए भी अनुकूल है, और बैटरी प्रणाली की सुरक्षा और स्थिरता में सुधार करती है।

 

सीटीपी बनाम सीटीसी

सीटीपी और सीटीसी की डिजाइन अवधारणा में, प्रत्येक के अपने अनूठे फायदे हैं। सीटीपी संरचना डिजाइन सरल और कॉम्पैक्ट है,जो बैटरी प्रणाली की समग्र ऊर्जा दक्षता में सुधार और अंतरिक्ष उपयोग के लिए अनुकूल हैसीटीसी संरचना पूरे वाहन के एकीकृत डिजाइन पर अधिक ध्यान देती है, जो पूरे वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा में सुधार कर सकती है।

 

हालांकि, सीटीपी और सीटीसी संरचनाओं की अपनी चुनौतियां और सीमाएं भी हैं।सीटीपी संरचना को बैटरी सेल थर्मल मैनेजमेंट और हीट डिस्पैशन के संदर्भ में तकनीकी समस्याओं को हल करने की जरूरत है, जबकि सीटीसी संरचना के लिए बैटरी और चेसिस के सही संयोजन को प्राप्त करने के लिए वाहन डिजाइन और निर्माण के उच्च स्तर की आवश्यकता होती है।

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